1. Продолжительный режим работы
S1
Работа машины при неизменной нагрузке Р
и потерях Рv достаточно длительное время для
достижения установившейся (неизменной) температуры всех
её частей (Θmax).
Номинальная мощность электродвигателей
основного исполнения и многоскоростных, указанная в
таблицах раздела "Технические данные
электродвигателей", соответствует длительному режиму
работы S1.
|
Рисунок 2-1 Режим S1
|
2. Кратковременный режим работы
S2
Работа машины при неизменной нагрузке Р
в течение времени Δtp, недостаточного для
достижения всеми частями машины установившейся
температуры, после чего следует остановка машины на
время, достаточное для охлаждения машины до температуры,
не более чем на 2°С превышающей температуру окружающей
среды.
 Мощность двигателя в кратковременном режиме S2
ориентировочно можно определить по формуле:
где:
PS1 - номинальная
мощность двигателя в длительном режиме S1;
Т - постоянная времени нагрева
двигателя.
При этом необходимо соблюдать условие:
|
Рисунок 2-2 Режим S2
|
| 3. Периодический
повторно-кратковременный режим работы
S3 |
Последовательность идентичных циклов
работы, каждый из которых включает время работы при
неизменной нагрузке, за которое машина не нагревается до
установившейся температуры, и время стоянки, за которое
машина не охлаждается до температуры окружающей среды.
При этом потери при пуске не оказывают влияния на
температуру частей машины.
Мощность двигателя в
повторно-кратковременном режиме ориентировочно можно
определить по формуле:
где:
β0 -
коэффициент уменьшения теплоотдачи при стоянке
двигателя;
К0 - отношение потерь холостого
хода к потерям при нагрузке;
ПВ - относительная
продолжительность включения, %.
Значения
коэффициентов β0 и К0 для
двигателей серии АИ и 5А приведены в таблице 6.
Таблица 6
Высота оси вращения, мм |
Коэффициент β0 |
Коэффициент К0 |
2р=2 |
2р=4 |
2р=6 |
2р=8 |
2р=2 |
2р=4 |
2р=6 |
2р=8 |
80 |
0,55 |
0,60 |
0,55 |
0,60 |
0,25 |
0,40 |
0,55 |
0,60 |
112 |
0,35 |
0,40 |
0,50 |
0,50 |
0,25 |
0,30 |
0,33 |
0,38 |
132 |
0,35 |
0,35 |
0,40 |
0,40 |
0,25 |
0,30 |
0,33 |
0,38 |
160 - 180 |
0,30 |
0,35 |
0,35 |
0,35 |
0,20 |
0,23 |
0,30 |
0,36 |
200 - 250 |
0,30 |
0,30 |
0,30 |
0,30 |
0,20 |
0,22 |
0,27 |
0,32 |
280 - 315 |
0,30 |
0,30 |
0,30 |
0,30 |
0,20 |
0,20 |
0,27 |
0,28 |
|
|
Рисунок 2-3 Режим S3
Значения коэффициента К0 для
двигателей с повышенным скольжением
составляют:
К0 = 0,14 для
2р=2
К0 = 0,14 для 2р=4
К0 =
0,23 для 2р=6
К0 = 0,23 для 2р=8 |
| 4. Периодический повторно-кратковременный
режим с влиянием пусковых процессов
S4 |
Последовательность идентичных режимов
работы, каждый из которых включает время пуска
ΔtD время работы при постоянной нагрузке
ΔtP, за которое двигатель не нагревается до
установившейся температуры, и время стоянки
ΔtR, за которое двигатель не охлаждается до
температуры окружающей среды.
Допустимое число
пусков в час двигателя, имеющего динамический момент
инерции ротора JM, кг·м2, работающего в
режиме S4 со статической нагрузкой на валу, определяемой
мощностью Р2, кВт, и динамической нагрузкой,
определяемой динамическим моментом инерции приводимой
машины JEXT, кг·м2, ориентировочно можно
определить по формулам:
|
Рисунок 2-4 Режим S4
|
где:
Z0 - допустимое
число пусков в час двигателя без статической и
динамической нагрузки на валу;
mСТ.СР -
относительное значение среднего за время разгона
статического момента на валу
двигателя;
mД.СР - относительное значение
среднего за время разгона момента вращения
двигателя.
Значение Z0 для двигателей
серии АИ и 5А основного исполнения и с повышенным
скольжением приведены в таблице 7.
Таблица 7
Тип двигателя |
Z0, пусков в
час |
Двигатели основного исполнения |
Двигатели с повышенным
скольжением |
2р=2 |
2р=4 |
2р=6 |
2р=8 |
2р=2 |
2р=4 |
2р=6 |
2р=8 |
5А80МА |
3900 |
8700 |
18000 |
20000 |
- |
- |
- |
- |
5А80МВ |
3800 |
8500 |
18000 |
20000 |
- |
- |
- |
- |
5А112МА |
- |
- |
7500 |
10000 |
- |
- |
- |
- |
5А112МВ |
1600 |
3700 |
7000 |
8000 |
- |
- |
- |
- |
АИРМ132S |
- |
2900 |
3500 |
5800 |
- |
7000 |
8000 |
- |
АИРМ132М |
1000 |
2500 |
3300 |
5500 |
2400 |
6000 |
7000 |
- |
5A160S |
780 |
2000 |
2500 |
3400 |
- |
- |
- |
- |
5А160М |
750 |
1800 |
2200 |
2700 |
- |
6000 |
5500 |
- |
АИР180S |
700 |
1200 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
АИР180М |
600 |
1200 |
1400 |
2000 |
|
2000 |
5000 |
8000 |
5А200М |
400 |
1000 |
1100 |
1400 |
- |
- |
- |
- |
5A200L |
400 |
1000 |
1000 |
1500 |
- |
- |
- |
- |
5А225М |
300 |
700 |
800 |
1200 |
- |
- |
- |
4000 |
5AM250S |
200 |
320 |
440 |
700 |
- |
- |
- |
- |
5АМ250М |
180 |
220 |
500 |
700 |
- |
- |
- |
- |
5AM280S |
130 |
220 |
260 |
360 |
- |
- |
- |
- |
5АМ280М |
120 |
200 |
300 |
400 |
- |
- |
- |
- |
5АМ315S |
80 |
200 |
230 |
320 |
- |
- |
- |
- |
5АМ315М |
80 |
200 |
240 |
310 |
- |
- |
- |
- |
|
 Время разгона двигателя
ΔtD, с, до номинальной скорости вращения
определяется по формуле:
|
| 5. Периодический повторно-кратковременный
режим с влиянием пусковых процессов и электрическим
торможением S5 |
Режим, включающий в себя те же
элементы, что и S4 с дополнительным периодом
ΔtF быстрого электрического
торможения.
Применительно к нашим изделиям этот
режим относится к двигателям для привода лифтов.
Параметры двигателей для лифтов в режиме S5 приводятся в
соответствующем разделе настоящего каталога. |
Рисунок 2-5 Режим S5
|
6. Перемежающийся режим работы
S6
Последовательность идентичных циклов,
каждый из которых включает время работы ΔtP с
постоянной нагрузкой Р и время работы на холостом ходу
ΔtV, при чём длительность этих периодов
такова, что температура двигателя не достигает
установившегося значения.  Мощность двигателя, работающего в режиме S6,
ориентировочно можно определить по формуле:
 При этом необходимо
соблюдать условие:
|
Рисунок 2.6 Режим S6
|
| 7. Периодический перемежающийся режим с
влиянием пусковых процессов и электрическим торможением
S7 |
Последовательность идентичных циклов,
каждый из которых включает достаточно длительное время
пуска ΔtD, время работы ΔtP с
постоянной нагрузкой и быстрое электрическое торможение
ΔtF. Так как режим не содержит пауз, то для
него ПВ = 100%.
Если электрическое торможение
осуществляется реверсированием, то следует иметь в виду,
что один реверс в тепловом отношении эквивалентен трем
пускам.
Параметры режима S7 для работы в
конкретных условиях могут быть определены по
запросу. |
Рисунок 2-7 Режим S7
|
| 8. Периодический перемежающийся режим с
периодически изменяющейся частотой вращения
S8 |
Это последовательность идентичных
циклов, каждый из которых включает время разгона
ΔtD, работу ΔtP1 с неизменной
нагрузкой и частотой вращения n1, электрическое
торможение, работу ΔtP2 при другой частоте
вращения n2 и нагрузке, электрическое торможение и т.д.
Применительно к нашим изделиям этот
режим реализуется в многоскоростных двигателях с
переключением числа пар полюсов.
Параметры режима S8 для работы в
конкретных условиях могут быть определены по запросу. |
Рисунок 2-8 Режим S8
|
При заказе двигателя, работающего в одном из
перечисленных типовых режимов следует использовать
обозначения в соответствии с таблицей 8.
Таблица 8
Режим |
Обозначение |
Пример обозначения |
S1 |
S1, P2 |
S1, 45кВт |
S2 |
S2, N, P2 |
S2, 60 мин, 22 кВт |
S3 |
S3, ПВ, P2 |
S3, 40 %, 37 кВт |
S4 |
S4, ПВ, P2, Z,
FJ |
S4, 25 %, 15 кВт 120 вкл/час,
FJ=5 |
S5 |
S5, ПВ, P2 , Z,
FJ |
S5, 15 %, 3 кВт, 240 вкл/час,
FJ=3 |
S6 |
S6, ПВ, P2 |
S6, 60 %, 55 кВт |
S7 |
S7, P2, Z, FJ |
S7, 11 кВт, 30 реверс/ час,
FJ=10 |
S8 |
S8, ПВ, P2 |
S8, ПВ1=40 %, Р21=11
кВт, ПВ2=60 %, Р22=7,5
кВт |
|
|
|
|
|
